導讀：氫能，一直被視為全球能源向可持續發展轉型的主要路徑之一，而氫能及燃料電池產業的發展，也一直需要引領者的示范引領與精耕細作。氫能是一種清潔、高效、安全、可持續的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰略，同時有利于解決我國能源安全問題。同時氫能的應用可以廣泛滲透到傳統能源的各個方面，包括交通運輸、工業燃料、發電等，主要技術是直接燃燒和燃料電池技術。
中國科學院院士李燦認為，2021年是綠氫商業化應用元年，碳達峰、碳中和目標的提出無疑助力了氫能發展，中國經濟復蘇也將推動氫能從單一的交通領域燃料電池，進入工業領域等更為廣闊的應用場景。今年7月份，國資委秘書長彭華崗在國新辦新聞發布會上曾表示，目前超過三分之一的中央企業已經在布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈，截止現在，全部取得了一批技術研發和示范應用的成果。
一、中國石化：錨定“中國第一氫能公司
在“三桶油”中，中國石化是布局氫能產業最積極的一個。中國石化董事長張玉卓更是為公司設定目標：將氫能全產業鏈作為新能源發展的核心業務，錨定建設“中國第一大氫能公司”。今年年初，中國石化公開表示，擬規劃布局1000座加氫站或油氫合建站。目標指引下，今年其氫能布局如火如荼：
二、中國石油：迎頭趕上
中國石油充分利用現有網絡終端及專業管理優勢，大力投入“油氣電氫非”綜合能源站研發和建設，打造“加油站+便利店+新能源”“加油站+互聯網+新零售”全新商業模式，構建清潔、多元、高效、智能、廣泛覆蓋的銷售網絡，不斷增強終端保障能力。
三、國家電投：全鏈自主創新，深耕氫能與燃料電池
國家電投作為首個以氫能為主業的央企二級科技型企業和“科改示范行動”中唯一的氫能企業，國家電投氫能公司是集團發展氫能產業的創新平臺，希望以本次融資為契機，充分借助各位投資者在戰略、產業及金融方面提供的支持，進一步提升市場化程度，將公司打造成為氫能行業“獨角獸”企業。
四、國家能源集團：技術研發與產業鏈整合相結合
近年來，國家能源集團在全力做好國家能源供應“穩定器”和“壓艙石”的同時，持續加大氫能、風電、光伏等新能源領域投入，多措并舉構建清潔低碳、安全高效的能源體系。
五、東方電氣：“兵”分兩路持續擴張
東方電氣2010年就啟動氫燃料電池技術的開發，并于2018年成立東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司。東方電氣集團董事會秘書龔丹表示：“東方電氣制定了‘三位一體’的氫能產業發展戰略，將在氫能領域成為一流的核心裝備研制及綜合解決方案提供商，打造氫能產業鏈整合高地。”
六、中國能建：“元年”揚帆起航
中國能建設立全資子公司中能建氫能源發展有限公司，系為統籌引領公司氫能業務發展，打造公司氫能全產業鏈和一體化發展平臺，充分發揮投資帶動和產業牽引作用，做強做大公司氫能產業。
七、中國船舶：制氫與氫能船用“排頭兵”
中國船舶集團第七一八研究所是國內較早從事電解水制氫技術的國家重點科研單位，擁有多項制氫技術的完全自主知識產權，參與過國內外多個氫能項目建設，所屬派瑞氫能公司業務涵蓋氫能“制-儲-運-加”全產業供應鏈，涉及水電解制氫、化石燃料制氫、氫能交通、海洋氫能等多個領域。
八、華能集團：勤擴張、廣交友
2021年4月8日，四川公司在華能大廈舉行，氫能科技公司作為一家科技研發公司，要充分認識發展氫能的重要意義，要敢為人先，全力實施科技驅動戰略，深化科技賦能，依托氫能核心技術領域優勢，匯聚氫能產業關鍵技術和領軍人才，大力推進科技自立自強，提升核心競爭力。
九、華電集團：專攻制氫，迎來突破
華電可再生能源制氫、大規模儲能及氫能綜合利用技術研究項目，水電解制氫裝置一次性調試成功，第一瓶合格氫氣經第三方單位化驗，純度達到99.99%的純氫要求，滿足氫燃料電池使用需求，實現了燃料電池“綠氫”在華電集團的順利出爐。
十、東風汽車：持續推進氫車產業化
東風汽車集團是國內最早從事燃料電池汽車技術研究的央企之一，目前東風汽車集團已經建立了具有國際先進水平的燃料電池電化學、電堆、系統測試實驗室，以及燃料電池電堆及系統總成自動化試制線。
十一、中車集團：氫能機車“先行者”
中國中車集團是中央大型國有企業，業務范圍涵蓋化工機械制造、輪胎與橡膠制品制造、汽車及零部件制造等領域，主要產品有大客車、越野車、公交車、快餐車、工程搶修車和電瓶叉車等。中車集團旗下有蘇州中車、中車時代、佛山中車四方、中車株洲等子公司，這些子公司都涉足燃料電池汽車相關業務。
十二、一汽集團：“掘金”燃料電池產業鏈
一汽集團是年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團，是中國汽車行業中最具實力的汽車公司之一。
來源：氫啟未來
