摘要：2021年已經過去，我們根據各家新勢力公布的交付數據信息，匯總整理了2021年造車新勢力交付量榜單。
在新能源汽車銷量持續增長的同時，新勢力的競爭格局發生變化，差異化成車企競爭新的重心，智能化持續推進。此外，小鵬、理想已先后完成港股上市，業內預計蔚來也將回港上市，新一輪資金注入有望助力造車第二階段開啟。
2021年造車新勢力交付量榜單
1、“小蔚理”領跑新勢力銷量
小鵬汽車2021年12月總交付量達16,000輛，同比增長181%。其中，P7車型當月交付7,459輛，全年累計交付60,569輛，占全年總交付量的62%；于去年10月開啟交付的P5車型12月交付5,030輛，小鵬G3系列產品年累計交付量達29,721輛。
2021年全年，小鵬汽車共計交付98,155輛，達到2020年的3.6倍。能夠一舉摘得新勢力全年銷量桂冠，源于小鵬汽車豐富的產品矩陣，從SUV到轎車，不僅能夠覆蓋主流細分市場，同時跨度較大的價格區間也能滿足不同用戶需求。在品牌力上，小鵬汽車一直主打“智能化”屬性，這也符合當下年輕用戶的購車需求。
蔚來汽車2021年12月交付新車10,489臺，同比增長49.7%。全年共交付新車91,429臺，同比增長109.1%。盡管新車交付受到了芯片短缺困擾，但一直深耕中高端市場的蔚來擁有很強的用戶基礎，得益于其品牌力的強大，特別是在ET7、ET5車型問世后，很多用戶仍選擇下定。同時，今年3月蔚來ET7車型將開啟交付，相信憑借新開拓的轎車市場，蔚來在今年的銷量將持續看漲。
理想汽車在2021年12月交付新車14,087輛，同比增長130.0%。全年累計交付90,491輛，同比2020年增長177.4%。雖然在第一陣營中，理想汽車銷量暫居末位，但值得注意的是其在售車型目前僅有理想ONE一款，憑借單一車型進入銷量三甲，也恰恰證明了理想汽車的產品力得到了終端用戶的極大認可。
2021年小鵬、蔚來和理想的累計銷量已經接近10萬輛“大關”，可以證明三家頭部新勢力品牌基本完成“活下去”的目標。但相比車市全年340萬輛的預期銷量，他們的銷量占比仍十分微薄，特別是特斯拉這個強大的競爭對手，2021年前11個月在華銷量已經突破40萬輛，等同于三家全年銷量的總合。因此，不斷發力細分市場，豐富產品矩陣提振銷量是新勢力品牌發展的重要目標。
2、第二梯企業隊追趕速度快
2021年全年銷量數據看，哪吒、威馬和零跑構成了新勢力品牌的第二梯隊。盡管不及第一梯隊的強大銷量數據表現，但三家新造車企業中有的銷量快速增長，有的則表現黯然。
哪吒汽車2021年12月哪吒汽車交付量為10,127輛，同比增長236%。全年累計交付69,674輛，同比增長362%。作為新勢力品牌的一匹黑馬，哪吒汽車一直在奮起直追，憑借哪吒U Pro、哪吒V和哪吒V Pro三款在售車型，已經實現連續10個月的銷量增長。同時，哪吒汽車在全國150個城市完成哪吒加電布局，免費充電站1,637座、直流電充電樁19,663根，覆蓋95%以上用戶使用區域。
威馬汽車在第二梯隊中表現突出。2021年12月，威馬汽車交付車輛5,062輛，2021年全年累計交付44,157輛，同比增長96.3%，接近過去三年累計交付量總和。威馬在2021年銷量表現趨于平緩，將于今年下半年交付的威馬M7，能否幫助威馬提升銷量，也未可知。畢竟第一梯隊的新勢力品牌，都開始布局轎車市場，僅從品牌力看，威馬M7面對的競爭將會十分激烈。
盡管零跑汽車在新勢力銷量排行中居于底部，但其在2021年的銷量表現十分優秀。2021年12月，零跑共交付7,807輛車，同比增長368%，全年累計交付量達到43,121輛。目前零跑汽車共有T03和C11兩款在售車型，其中T03車型全年交付38,463輛，占比約89%，成為品牌的主力車型。
第二梯隊各品牌的銷量增速較快，企業間的交付差距也在變大，盡管他們在產品級別和細分市場中找到了自身的定位，但面對自主品牌及合資進口品牌的強勢沖擊，在2022年市場競爭將會更加激烈。
