2021年什么新能源物流車最受歡迎？都賣到哪些區域了？

2021年新能源物流車全年銷量超過13萬輛，是2020年總銷量58045輛的2.26倍，同比增幅超過126.1%。那么，2021年新能源物流車都賣到哪里去了呢？各區域市場什么車型最暢銷？

探尋答案，為各車企謀劃2022年市場布局提供依據，電車資源特意梳理并分析了2021年全年銷售數據：

一、區域市場：廣東銷量3.3萬輛，華南華東西南形成三強格局

電車資源統計數據顯示，2021年新能源物流車在全國31個省市有銷售，銷量TOP15省市為：廣東省、四川省、福建省、江蘇省、上海市、重慶市、陜西省、河北省、云南省、河南省、湖南省、北京市、浙江省、海南省和天津市。

其中，年銷量破萬的省份有3個，依次為：廣東（33447輛）、四川（12658輛）、福建（10817輛）。粵川閩三省新能源物流車年銷量之和為56922輛，占2020年全年銷量58045輛的98.1%。

2021年全年銷量破1000輛的省市增加至19個，除了粵川閩，還有：江蘇（9488輛）、上海（9212輛）、重慶（7248輛）、陜西（5333輛）、河北（5218輛）、云南（4957輛）、河南（4160輛）、湖南（4074輛）、北京（3774輛）、浙江（3443輛）、海南（3280輛）、天津（2827輛）、湖北（2821輛）、山東（2417輛）、廣西（1105輛）、山西（1104輛）。

2021年新能源物流車年銷量TOP5省市的銷量之和為75622輛，占全年總銷量57.6%；TOP10省市銷量之和為102538輛，占全年總銷量的78.1%；TOP15省市銷量之和為119936輛，占全年總銷量91.4%；TOP20省市銷量之和為128068輛，占全年總銷量97.7%。

從區域來看，華南（粵瓊桂37832輛，占比28.8%）、華東（閩蘇滬浙魯贛皖36668輛，占比27.9%）、西南（川渝滇貴藏25537輛，占比19.5%）、華北（京津冀晉蒙13306輛，占比10.1%）、華中（湘豫鄂11055輛，占比8.4%）、西北（陜甘寧青新6130輛，占比4.7%）、東北（黑吉遼701輛，0.5%）。

從主要省市年度銷售數據來看，新能源物流車市場的集約化已初現雛形：第一梯隊（≥10000輛）為廣東、四川、福建、江蘇、上海；第二梯隊（≥4000）包括重慶、陜西、河北、云南、河南、湖南；第三梯隊為北京、浙江、海南、天津、湖北、山東、廣西和山西。

二、車型分析：微面最暢銷，總銷量74186輛占比56.5%

從車型分類來看，新能源面包車（微面、海獅、凌特）總銷量為88847輛，占比67.7%，是最暢銷車型。卡車類車型（輕卡、微卡、重卡、皮卡）總銷量為42382輛，占比32.3%。

面包車型中，新能源微面總銷量為74186輛，占全年新能源物流車銷售總量的56.5%。海獅總銷量13663輛，占比10.4%；凌特總銷量998輛，占比0.76%。

卡車車型中，新能源輕卡年度總銷量20121輛，占比15.3%；微卡13192輛，占比10.1%；物流重卡7530輛，占比5.7%；皮卡1422輛，占比1.1%；中卡117輛，0.1%。

總體而言，微面最暢銷、輕卡其次、海獅、微卡、重卡、皮卡、凌特、中卡。

輕卡銷量在當地市場排NO.1的城市有9座，分別是北京（2305輛，占比61.1%）、鄭州（1539輛，占比48.9%）、長沙（984輛，占比32.5%）、武漢（876輛，占比46.7%）、烏魯木齊（141輛，占比40.2%）、濟南（104輛，占比46.8%）、湘西自治州（38輛，占比28.8%）、十堰（100輛，占比76.3%）、呼和浩特（51輛，占比38.9%）。

海獅銷量在當地市場排NO.1的城市：南京（1050輛，占比59.6%）、哈爾濱（77輛，占比52.7%）、鎮江（93輛，67.4%）。

微卡銷量≥100輛的城市還有漳州231輛、綿陽229輛、臺州228輛、深圳216輛、上海206輛、中山156輛、貴陽156輛、天津135輛、佛山123輛、溫州118輛、福州117輛、龍巖114輛、汕頭101輛。微卡在珠海（280輛，占比48.4%）和貴陽（156輛，占比31.5%）領跑當地新能源物流車市場。

物流重卡占據當地市場銷量NO.1的城市有：唐山（2448輛，占比85.8%）、邯鄲（636輛，占比95.5%）、石家莊（271輛，占比55.5%）、滄州（306輛，占比85.2%）、臨沂（109輛，占比37.7%）、邢臺（74輛，占比46.3%）、萊蕪（110輛，占比68.8%）、包頭（109輛，占比72.2%）、榆林（50輛，占比46.7%）、長春（57輛，占比54.8%）。

凌特車型在全國87座城市有銷量，74座城市銷量個位數，上海（275輛）、深圳（143輛）銷量破百。

華南區域市場新能源微面銷量28245輛，輕卡4268輛、微卡2395輛，海獅2053輛；華東區域市場新能源微面23154輛，海獅6018輛、微卡2639，輕卡2863輛；西南區域市場新能源微面11715輛，微卡6913輛、輕卡4962輛；華北區域市場重卡4489輛，微面3946輛，輕卡2718輛；華中區域新能源輕卡4083輛，微面3643輛，海獅1257；西北區域市場微面3296輛，海獅1130輛，輕卡1143輛；東北區域市場海獅263輛，微面187輛，重卡95輛。

三、城市市場：深圳年銷16800輛，Top10城市占大半壁江山

從城市市場的維度來看，2021年全年新能源物流車銷量Top10城市及銷量如下：深圳（16800輛）、成都（10575輛）、廣州（9535輛）、上海（9212輛）、重慶（7248輛）、蘇州（5569輛）、昆明（4071輛）、廈門（4040輛）、北京（3774輛）、西安（3192輛）。

Top 10城市銷量之和為74016輛，占全國銷量的56.4%。

2021年銷量過千輛的城市共有23座，除了TOP10城市以外，2000-3000輛區間的城市有：鄭州（3149輛）、長沙（3029輛）、唐山（2852輛）、天津（2827輛）、海口（2673輛）、佛山（2610輛）、泉州（2598輛）；1000-2000輛銷量的城市有：武漢（1876輛）、南京（1763輛）、福州（1757輛）、東莞（1509輛）、漳州（1473輛）、咸陽（1039輛）。

Top10城市，各自最暢銷車型是什么呢？電車資源第一時間做了數據統計分析，具體情況如下：

深圳最暢銷車型為微面，總共銷售了11935輛，占深圳2021年總銷量的71%。其次是輕卡，銷售3252輛，占比19.4%；海獅1145輛，占比6.8%，微卡銷量216輛，占比1.3%，凌特銷售143輛，占比0.9%。

成都車型銷售較為均衡，最暢銷車型為微面共銷售4121輛，占全市銷量10575輛的40%；其次是微卡銷售2990輛，占比28.3%；輕卡銷售2933輛，占比27.7%。

廣州最暢銷車型及占比同深圳基本一致，微面7978輛，占比83.7%；輕卡其次446輛，占比4.7%；海獅第三381輛，占比4%。

上海最暢銷車型為微面，年銷售5726輛，占比62.2%；其次是海獅2274輛，占比24.7%，再次是重卡342輛，占比3.7%。

重慶最暢銷車型仍為微面，年銷售3403輛，占比47%；其次是微卡2322輛，占比32%；再次是輕卡839輛，占比11.6%。

Top6-10城市最暢銷TOP3車型分別為：蘇州微面（3921輛）、海獅（1006輛）、輕卡（261輛）；昆明微面（2389輛）、微卡（751輛）輕卡（640輛）；廈門微面（2482輛）、輕卡（1118輛）、微卡（311輛）；北京輕卡（2305輛）、海獅（933輛）、微面（390輛）；西安微面（1778輛）、海獅681輛、輕卡（641輛）。

值得注意的是，唐山市可謂以重卡之力，殺進top15城市。據分析，唐山市2021年共銷售2852輛新能源物流車，其中重卡2448輛，占比85.8%，微面銷量破百，具體為255輛。

總結

縱觀2021年新能源物流車銷量以及各區域市場的表現，不難看出各區域市場用車偏好。從全國市場來看，最受市場青睞的車型依然是：微面、輕卡、海獅。

從區域市場來看，華南最愛微面，輕卡、微卡、海獅需求較為均衡；華東微面最暢銷，海獅其次，微卡輕卡平分秋色；西南微面、微卡、輕卡最暢銷；華北重卡引領市場，微面和輕卡次之；華中市場輕卡是首選，微面屈居第二；西北依然是微面的主場，海獅次之；東北海獅最暢銷。

從城市來看，個別城市已形成鮮明的需求特色。微面在全國大多數城市穩居銷量NO.1，重卡占半壁江山的城市10座，輕卡排NO.1的城市有9座，海獅穩坐頭把交椅的城市也有3座，微卡領銜的城市2座。

對主打微面的車企而言，可以廣撒網。輕卡車型則可向華中市場傾斜，重點布局北京、鄭州、武漢、長沙、濟南、烏魯木齊、十堰、呼和浩特、湘西自治州；海獅車型除了重點關照廣州、南京、上海、蘇州、北京和西安；重卡車型關注河北、山東。

來源：電車資源 作者：楊衛