導讀:2022年1月20日,小馬智行首度公開第六代面向L4車規級量產設計的自動駕駛軟硬件系統外型設計、傳感器及計算平臺方案。第一批搭載該系統的車型為豐田 S-AM(SIENNA Autono-MaaS),一款基于7座賽那的混合電動平臺,將于今年在國內開啟道路測試,2023年上半年投入自動駕駛出行服務(Robotaxi)的日常運營。
小馬智行聯合創始人兼 CEO 彭軍表示:
“推動自動駕駛技術在乘用車領域的應用,是小馬智行重要戰略目標之一。小馬智行已經在全球范圍內積累了超過1,000萬公里的自動駕駛公開道路測試里程,我們接下來將繼續加大技術投入,擴大 Robotaxi 的運營規模。豐田 S-AM 車型加入 PonyPilot+ 車隊,這是小馬智行和豐田深度戰略合作的又一重大成果,而全新一代面向 L4 車規量產設計的自動駕駛軟硬件系統將進一步提升技術可靠性,并推動自動駕駛技術的規?;瘧寐涞??!?
技術路線上,相比上一代,小馬智行新一代自動駕駛軟硬件系統繼續沿用多傳感器深度融合(Sensor Fusion)的技術路線,在傳感器數量、選型上都朝著量產方向全面升級,首次大規模采用了固態激光雷達,傳感器總數量達23個,其中自研信號燈識別攝像頭分辨率提升1.5倍。
傳感器方案具體包含了4個位于車頂的固態激光雷達;3個分布在左右兩側和后向的補盲激光雷達;4個位于車頂四角的毫米波角雷達;1個前向長距毫米波雷達;以及11個攝像頭,其中7個位于車頂,4個位于車身四周。
外觀方面,新一代的傳感器套件采用獨有的前后兩段式分體設計,前段集成一顆固態激光雷達,后端集成三顆固態激光雷達,相比上一代設計體積大大減小,呈現更加輕量化的視覺感受;整體設計符合空氣力學以及車輛流線型趨勢。結合“科技外顯”的設計基因,小馬智行在車頂感知模塊上設計了前部水平環形、后部豎向三段的概念車燈,配合一體式透明外罩,為 Robotaxi 營造出科技未來感。
該自動駕駛系統從造型設計、零部件研發及選型、軟硬件耦合、安全冗余及系統裝配生產等方面,均瞄準車規級量產。這是小馬智行一路以來持續優化自動駕駛整體方案的性能與成本,外觀造型與實用性的成果。