導讀：2022年1月24日，由中國氫能聯盟理事長單位國家能源集團開發的世界首個“燃煤鍋爐混氨燃燒技術”應用項目在山東煙臺成功投運，并順利通過中國電機工程學會與中國石油和化學工業聯合會組織的技術評審。該技術首次實現40兆瓦等級燃煤鍋爐氨混燃比例為35%的中試驗證，標志著我國燃煤鍋爐混氨技術邁入世界領先行列。
燃煤發電二氧化碳排放巨大，約占我國二氧化碳總排放量的40%左右，因此，減少燃煤發電碳排放是我國實現碳達峰碳中和目標的重要措施之一。該技術通過對氨煤混燃機理實驗研究、40兆瓦燃煤鍋爐混氨燃燒工業試驗研究，驗證了燃煤鍋爐混氨燃燒的可行性，開發了火電機組燃煤鍋爐混氨燃燒技術。
燃煤鍋爐混氨燃燒，是將氨和煤按比例混合，作為鍋爐燃料，既實現穩定燃燒，又達到低碳排放。全球范圍內氨煤混燃研究仍處于起步階段，國際上尚未實現工業級應用，研究前沿國家混氨比例目標還停留在20%。
國家能源集團自主研發的混氨燃燒技術，實現了 40兆瓦燃煤鍋爐燃燒35%比例混氨燃料，鍋爐運行平穩，效率高于同等負荷下的純燃煤工況，鍋爐尾部NOx濃度低于純燃煤工況，NH3燃盡率達到99.99%。與純煤燃料相比，氨煤混燃碳減排幅度超過35%，實現了火電行業低碳燃燒技術的突破。
中國電力聯合會數據顯示，截至2021年11月底，我國煤電裝機容量達到11億千瓦，如果這些機組均實施35%混氨燃燒技術，每年可減排二氧化碳9.5億噸，與5,5498,5640輛電動汽車替代燃油車實現的減排量相當。
氨(NH3)是一種零碳化合物，燃燒后的產物是水和氮，而氮氣是大氣的主要成分之一。同時，氨(NH3)也是一種有發展前景的清潔能源載體和儲存介質，是解決氫能儲運的重要手段之一。
雙碳戰略下，我國氫能迎來了高速發展期。由中國氫能聯盟打造的《白皮書2020》提出，在2030年碳達峰情境下，我國氫氣的年需求量將達到3715萬噸，可再生能源制氫產量約500萬噸；在2060年碳中和情景下，我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右，在終端能源消費中占比約為20%，可再生能源制氫產量約1億噸。
氫能尤其綠氫前景廣闊，但氫儲運一直是氫能高效利用面臨的卡脖子難題。氨作為高效儲氫介質，具有高能量密度、易液化儲運、安全性高和無碳排放等優勢，并且全球八成以上的氨用于生產化肥，有著完備的貿易和運輸體系。因此，將可再生能源生產的氫轉換為氨進行運輸，能夠極大地解決氫能運輸瓶頸，降低用能成本，提高氫能利用的綜合效率。
國家能源集團在全力做好國家能源供應“穩定器”和“壓艙石”的同時，持續加大氫能、風電、光伏等新能源領域投入，多措并舉構建清潔低碳、安全高效的能源體系。
近日，國家能源集團相繼召開了氫能氨能在煤炭運輸產業應用技術研討會以及氫能產業發展專題會。會議要求充分認識氫能、氨能在能源綠色低碳轉型過程中的重要戰略作用，推進氫能與煤基能源產業、新能源產業協調發展；推進煤電機組“三改聯動”，推進燃煤機組摻燒液氨探索綜合減污降碳，推進新能源制氫與現代煤化工耦合發展，推進煤炭生產運輸及輔助環節的氫基新能源替代。
會議提出，應做好應用場景開發和氫能、氨能應用技術研發布局，有序推進氫能和氨能在運輸板塊作業車、調車機車等場景應用；“十四五”期間謀劃一批科技創新項目。目前，國家能源集團正在積極推進燃煤電廠摻氨燃燒技術研發和示范，謀劃綠氫合成綠氨技術示范。
