7月27日，在第23屆中國科協年會——自動駕駛汽車產業落地與示范運營論壇上，北京市智能網聯汽車政策先行區正式開放自動駕駛高速場景，允許首批獲取高速公路測試通知書的企業開展試點測試。
北京市高級別自動駕駛示范區推進工作組相關負責人表示，高速測試安全管理政策是北京市“兩區”建設制度創新的重要成果，是我國自動駕駛領域開放真實場景的重大突破。該政策有五大管理創新：
一是創新應用監管技術。政策先行區要求申請上路測試車輛搭載具備與測試道路RSU之間進行通信和數據傳輸功能的OBU裝置，將監管數據和實時數據接入示范區云控平臺，實現車路協同與安全監管，及時為車輛推送道路安全信息，確保高速公路和城市快速路自動駕駛測試安全。
二是創新分階段審核管理機制。針對商用車自動駕駛載物示范，需經過車輛貨物半載、滿載模擬測試兩個試驗階段，審核通過后才能開展載物示范應用。同時，要經過規定里程的測試后，才能申請開展特殊時段和特殊天氣場景下的測試，逐級分步為企業提供各類自動駕駛測試應用場景。
三是創新測試過程安全保障措施。在高速公路測試過程中，要求測試車輛分三階段配備前后隨行車，每個階段需通過審核才能撤隨行車。同時測試車輛必須在開放道路的指定車道內開展道路測試及示范應用，相關測試道路設置多種提示標志，為混行的社會車輛給予提示。
四是創新保險保障機制。構建保險公司、企業和政府多層次跨界融合的保險生態體系，創新保險產品供應，建立風險分擔機制，擴大承保能力。商用車每車須購買不低于1000萬元人民幣的交通事故責任保險，并提交測試主體賠償能力證明。
五是創新高速公路測試技術規范。通過增加包括高速公路危險場景等5項仿真模擬測試，作為封閉測試場測試的補充，采用實車測試+仿真測試的雙重手段，完善車輛上路前的測試驗證，全面提升上路安全性。
據悉，百度和小馬智行獲得政策先行區首批高速公路道路乘用車測試通知書，小馬智卡、主線科技-京東聯合體、主線科技-北汽福田-福佑聯合體獲得政策先行區首批高速公路道路商用車測試通知書，將獲準開展試點測試。
來源：EVLOOK
