導讀：日前，沃爾沃汽車和電池制造商Northvolt 發布聲明稱，將在瑞典西部哥德堡聯合建立電池制造廠，2023年開建，預計2025年投產。聲明中還透露，新建的50GWh工廠將生產專為下一代純電沃爾沃和極星汽車開發的電池，預計每年可為50萬輛汽車提供電池。
近年來，新能源汽車滲透率持續攀升。數據顯示，2021年12月新能源汽車市場滲透率達到19.1%，繼續高于上月，其中新能源乘用車市場滲透率達到20.6%。從產銷數量來看，2021年全年，新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。
與此同時，汽車廠商對動力電池的需求也持續攀升，2021年1-12月，我國動力電池產量累計219.7GWh；裝機量方面，2021年1-12月，我國動力電池裝機量累計154.5GWh。業內機構預計，2025年全球動力電池需求量將達到1268.4GWh，加上小型電池和儲能電池，合計出貨量將達到1615GWh。
電池成為未來新能源汽車發展的關鍵組成部分，也是汽車廠商希望把握的重要一環。
面對快速釋放的需求，當前，國內動力電池廠商普遍產能仍顯不足，由于需求端新能源汽車對動力鋰電池的需求急速增長，供應端又出現了供應緊張，因此造成了全球動力電池的供不應求。
現階段，全球動力電池均處于供給緊張狀態，這將勢必催生動力電池廠商更多的擴產計劃，汽車廠商進一步把控電池供應的需求也越發強烈，與電池企業合作建廠成為部分車企的選擇。
2020年5月，國軒高科發布公告稱，大眾（中國）將正式入股國軒高科，國軒高科將向大眾汽車（中國）投資有限公司定向發行本次發行前公司已發行的股份總數30%的人民幣普通股股份，交易金額下限為60億元人民幣。
2020年7月，梅賽德斯-奔馳宣布與中國動力電池制造商孚能科技（贛州）有限公司深化戰略合作，并入股孚能科技，持有約3%股份。
2021年10月，消息稱三星SDI與 Stellantis 簽署了一份諒解備忘錄 ，合作建立一家電動汽車電池合資公司，三星SDI內部人士對此表示確認:“兩家公司最近確實簽署了諒解備忘錄，但關于投資金額、工廠位置和工廠竣工時間尚未確定。” 業內分析人士認為，三星SDI將投資超過1萬億韓元（約54.4億人民幣）。
業內人士認為，當前動力電池行業面臨“洗牌”，電池企業需要與汽車廠商進行深度合作，建立戰略合作關系，在激烈紛爭中取得長期發展。
