導(dǎo)讀：遠(yuǎn)景動力無錫電池制造基地二期項目生產(chǎn)的產(chǎn)品會銷往全球，滿足包括德國、英國、法國、日本等國頭部汽車主機(jī)廠商的動力電池需求，同時二期項目將成為遠(yuǎn)景最先進(jìn)的標(biāo)桿工廠，向全球復(fù)制。
“中國制造，全球供貨”正在成為頭部動力電池企業(yè)國際競逐的新風(fēng)向。
2022年2月7日，遠(yuǎn)景動力電池制造基地二期項目在江蘇無錫開工。該項目將生產(chǎn)遠(yuǎn)景動力全新一代高品質(zhì)動力電池產(chǎn)品，規(guī)劃產(chǎn)能超15GWh，將于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。
“遠(yuǎn)景動力電池制造基地二期項目生產(chǎn)的產(chǎn)品會銷往全球，滿足包括德國、英國、法國、日本等國頭部汽車主機(jī)廠商的動力電池需求，同時二期項目將成為遠(yuǎn)景最先進(jìn)的標(biāo)桿工廠，向全球復(fù)制。“ 遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO張雷在開工現(xiàn)場致辭時表示。
高工鋰電獲悉，該基地量產(chǎn)后，將為雷諾海外全新一代電動汽車平臺供貨——2021年6月，遠(yuǎn)景成為雷諾全面電動化戰(zhàn)略伙伴，雷諾向遠(yuǎn)景提供5年40GWh至120GWh動力電池訂單。
根據(jù)GGII預(yù)計，到2025年全球新能源汽車滲透率將達(dá)到20%以上，帶動全球動力電池出貨量達(dá)到1100GWh，正式邁入“TWh時代”。
在過去的一年中，電池企業(yè)紛紛斬獲國際訂單或項目定點，與海外客戶達(dá)成長期合作，包括寧德時代、遠(yuǎn)景動力、蜂巢能源、孚能科技、比亞迪、中航鋰電、國軒高科等明確或已經(jīng)啟動在海外建廠。
而從供應(yīng)鏈看，中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整，全球70%的電池產(chǎn)能在中國，可以預(yù)見，從產(chǎn)品、技術(shù)、供應(yīng)鏈到方案，中國動力電池產(chǎn)業(yè)全方位向海外“溢出”已成必然。
在中國企業(yè)的國際化之路上，遠(yuǎn)景動力無疑走在了前面：截至目前，遠(yuǎn)景動力已在中國、日本、美國、法國、英國布局了7大生產(chǎn)基地和多個研發(fā)與工程中心，預(yù)計到2025年全球產(chǎn)能超過200GWh。
國際化機(jī)會背后，是海外頭部車企對產(chǎn)能質(zhì)量、人才協(xié)同和供應(yīng)鏈布局的更高要求。與此同時，還有一點常常被忽略：那就是出口目的地國家龐大的“碳成本”—— 截至北京時間2月3日，歐洲碳排放期貨價格最高漲至94.94歐元/噸，在過去兩個月漲幅超17%，再創(chuàng)歷史新高。
而零碳技術(shù)能力無疑是遠(yuǎn)景加速國際化拓展的“底氣”。
高工鋰電獲悉，遠(yuǎn)景動力電池制造基地位于無錫“遠(yuǎn)景綠色科技產(chǎn)業(yè)園”內(nèi)，該基地一期項目已于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)能覆蓋動力電池與儲能電池產(chǎn)品。遠(yuǎn)景動力電池制造基地連同遠(yuǎn)景智能風(fēng)機(jī)制造中心等新能源產(chǎn)業(yè)布局，形成了“能源+交通”兩大千億級綠色科技產(chǎn)業(yè)鏈。
遠(yuǎn)景動力電池制造基地鳥瞰圖
2021年4月，遠(yuǎn)景動力母公司遠(yuǎn)景科技集團(tuán)宣布將于2022年底實現(xiàn)運營碳中和，這意味著，不論是已投入量產(chǎn)的產(chǎn)能，還是無錫、鄂爾多斯、英法等地的在建產(chǎn)能，都將在10個月后實現(xiàn)碳中和運營。
事實上，早在2017年底，全國首臺分布式風(fēng)機(jī)就由遠(yuǎn)景落地?zé)o錫江陰。截止目前，遠(yuǎn)景已經(jīng)在無錫江陰落地了14臺分布式風(fēng)機(jī)，每年可產(chǎn)生超過一億度清潔電力，減排二氧化碳近10萬噸，為遠(yuǎn)景綠色科技產(chǎn)業(yè)園的零碳運營打下了基礎(chǔ)。
在自身運營加速零碳轉(zhuǎn)型的同時，遠(yuǎn)景也是率先推動動力電池產(chǎn)業(yè)鏈零碳化的先鋒企業(yè)。
位于遠(yuǎn)景鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的遠(yuǎn)景動力電池生產(chǎn)基地將于2022年4月建成投產(chǎn)，規(guī)劃動力電池與儲能電池產(chǎn)能20GWh。
100%清潔能源是遠(yuǎn)景鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)園的核心基礎(chǔ)，基于遠(yuǎn)景EnOS智能物聯(lián)操作系統(tǒng)，當(dāng)?shù)厣蟽|千瓦的風(fēng)電和光伏資源，將同儲能、氫能智能協(xié)同，形成一個清潔、智能、可靠的新型電力系統(tǒng)。
目前，鄂爾多斯遠(yuǎn)景零碳產(chǎn)業(yè)園內(nèi)布局了動力電池與儲能、電動重卡、電池材料、綠色制氫等上下游集成產(chǎn)業(yè)鏈，依托覆蓋風(fēng)電、光伏、儲能、制氫、碳管理、電力交易等領(lǐng)域的系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的零碳閉環(huán)。
對于供應(yīng)鏈企業(yè)面臨車企對上游碳中和的要求，遠(yuǎn)景依托自身的零碳協(xié)同解決方案，為企業(yè)提供端到端零碳解決方案，幫助企業(yè)全方位的優(yōu)化能源管理與碳管理，賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游實現(xiàn)零碳目標(biāo)。
這也是遠(yuǎn)景此前在英國、法國布局動力電池超級工廠的思路，以遠(yuǎn)景聯(lián)手日產(chǎn)在英國建設(shè)的零碳新工業(yè)區(qū)為例，其核心目標(biāo)之一就是要聯(lián)合電動汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)零碳。
以此遠(yuǎn)景動力電池基地二期項目開工作為觀察窗口，高工鋰電分析認(rèn)為，其釋放出的重要信號值得產(chǎn)業(yè)關(guān)注：
一是，無錫制造基地將成為遠(yuǎn)景繼日、美、英、法外全球化產(chǎn)能的重要組成，加速同國際車企戰(zhàn)略聯(lián)手，實現(xiàn)全球供貨。
而在遠(yuǎn)景的帶動之下，“中國制造，全球供貨”或?qū)⒊蔀轭^部動力電池企業(yè)國際競逐的新風(fēng)向。
二是，進(jìn)入2022年后，遠(yuǎn)景的“零碳產(chǎn)業(yè)園模式”將加速在國內(nèi)外復(fù)制。依托零碳系統(tǒng)解決方案和動力電池標(biāo)桿工廠，遠(yuǎn)景的國際化步伐還將進(jìn)一步加快，帶動國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)加速走出去，更高維度的參與到全球動力電池供應(yīng)鏈體系當(dāng)中。
來源：高工鋰電
