導(dǎo)讀：看似一樣的輪胎，為何能呈現(xiàn)不同風(fēng)格的駕乘體驗(yàn)？為什么輪胎的三項(xiàng)核心性能，只能在“魔鬼三角”中此消彼長？如何通過輪胎上的參數(shù)快速掌握輪胎狀態(tài)？讓我們一起跟隨蔚來輪胎產(chǎn)品工程師G.錢，和大家分享輪胎相關(guān)的小知識(shí)，以及ET7配備的專屬定制輪胎有哪些領(lǐng)先的技術(shù)。
關(guān)鍵詞：輪胎制造與性能表現(xiàn) 全文字?jǐn)?shù)：2,900+ 閱讀用時(shí)：約9-13分鐘
一、汽車輪胎是如何發(fā)明的？
車輪上的輪胎作為車輛唯一接觸地面的部件，為車輛的行駛提供了符合需要的支撐力與摩擦力。
輪胎的主要作用包括了：1.承擔(dān)車輛整體載荷；2.吸收運(yùn)動(dòng)中的部分震動(dòng)；3.完成驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)/轉(zhuǎn)向操作；4.降低車輪在行駛中的噪音；5.適當(dāng)節(jié)省能耗。
早期車輪采用金屬包覆以提升耐用性。條件更好的“車主”則將皮革包裹在車輪上，提升舒適性。進(jìn)入工業(yè)時(shí)代，機(jī)械動(dòng)力取代畜力，更強(qiáng)的動(dòng)力輸出、更精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)、更普及的硬化道路，對(duì)車輪的抗滑、濾震、耐磨提出了更高要求。彈性好、可塑性強(qiáng)的橡膠成為了輪胎材料新的選擇。
在輪胎的發(fā)展歷程中，幾個(gè)大家或許都耳熟能詳?shù)拿郑苿?dòng)著輪胎技術(shù)的發(fā)展：1839年，查爾斯·固特異（Charles Goodyear）發(fā)明了橡膠硫化法，使其具備高強(qiáng)度、高彈性、高耐磨、抗腐蝕等優(yōu)良性能；1888年，約翰·伯德·鄧祿普(John·Boyd·Dunlop)發(fā)明了自行車充氣橡膠輪胎，舒適度相比實(shí)心橡膠輪胎有了極大提升；1895年，米其林兄弟(Andre Michelin, Edouard Michelin)發(fā)明了車用充氣輪胎。此后，胎面花紋（增加抓地力與排水性）、無內(nèi)胎技術(shù)（優(yōu)化散熱與能耗）、子午線結(jié)構(gòu)（提升安全性與耐用度）等工藝讓汽車輪胎的性能進(jìn)一步提升并沿用至今，奠定了現(xiàn)代汽車輪胎的基本結(jié)構(gòu)。
汽車輪胎“術(shù)業(yè)有專攻”，并有多種分類方式：按適用環(huán)境分為四季胎、夏季胎、冬季胎、雪地胎；按功能性分為全地形胎（AT），公路胎（HT），泥地胎/越野胎（MT）；按使用體驗(yàn)分為舒適、運(yùn)動(dòng)、高性能、耐磨、長續(xù)航等；按特殊性能分為普通型、靜音型、防爆型、自修補(bǔ)型等。同一個(gè)輪胎會(huì)承載多種性能，例如ET7在21英寸輪圈上配備的定制款倍耐力P ZERO輪胎，其原型就是一款擁有自修補(bǔ)功能的高性能夏季公路輪胎。
二、為什么輪胎都是“特長生”？
學(xué)校里用“三好生”指代德智體全面發(fā)展的學(xué)生，用“特長生”指代在某個(gè)科目表現(xiàn)突出的學(xué)生。在輪胎領(lǐng)域，雖然有很多某項(xiàng)/幾項(xiàng)性能優(yōu)異的“特長生”，卻沒有所有指標(biāo)都滿分的“三好生”。
這是因?yàn)橄鹉z輪胎行業(yè)長期存在一個(gè)“魔鬼三角”，即一條輪胎無法同時(shí)實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕裕ㄗサ亓Γ⒛湍バ匀齻€(gè)方面的提升。其原因是三種性能的調(diào)整都涉及到輪胎的材料、花紋、結(jié)構(gòu)，一個(gè)性能的提升將削弱另外一到兩個(gè)性能。例如想提升輪胎的耐磨性，就需要讓輪胎的材料更“硬”。而硬度提高后，輪胎在行駛中不易形變，與路面的接觸面積減少，導(dǎo)致抗?jié)窕芰ο陆怠?br />
從這三個(gè)關(guān)鍵詞延展，便是我們更熟悉的一些性能表述：操控和制動(dòng)主要與抗?jié)窕阅苡嘘P(guān)，抗?jié)窕阅茉胶茫倏卦骄珳?zhǔn)、剎停距離越短；舒適與耐用主要與耐磨性能有關(guān)，舒適性高的輪胎更軟更不耐磨，反之則更硬更耐用；節(jié)能主要與滾動(dòng)阻力有關(guān)，滾阻越低百公里能耗越低。
在電動(dòng)車領(lǐng)域，由于里程焦慮仍是當(dāng)前用戶的主要痛點(diǎn)，各品牌陸續(xù)打出了長續(xù)航輪圈與輪胎的組合拳，低滾阻技術(shù)輪胎備受熱捧。
滾動(dòng)阻力（rolling resistance）是物體在另一物體上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的阻力。輪胎的滾動(dòng)阻力主要分為彈性遲滯阻力、摩擦阻力、空氣阻力。其中彈性遲滯阻力占比超80-90%，產(chǎn)生原理是輪胎在運(yùn)動(dòng)中反復(fù)擠壓形變，部分力轉(zhuǎn)化為熱量造成驅(qū)動(dòng)效率損耗。在外部環(huán)境不變的情況下，輪胎降低滾阻的核心是減少在運(yùn)動(dòng)過程中的形變，包括更堅(jiān)固的材料、支撐性更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)、形變程度更低的胎紋等。
搭載長續(xù)航輪圈與低滾阻輪胎的ET7，在100kWh電池包的加持下，續(xù)航里程突破700km。但長續(xù)航的代價(jià)是它的剎車、操控與舒適度表現(xiàn)與另幾款輪胎持平（或略低），屬于典型的“特長生”。
三、如何為輪圈定制一雙好“鞋”
輪胎工程師常常將輪胎比作汽車的“跑鞋”，適配的輪胎對(duì)汽車的性能提升往往事半功倍。ET7的五款輪圈搭配的輪胎以行業(yè)知名品牌的明星產(chǎn)品為基礎(chǔ)，并根據(jù)蔚來性能要求，從橡膠、花紋、結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行特定優(yōu)化。大家可以在蔚來車型原廠輪胎上看到“i”字樣的標(biāo)志，就代表了這款輪胎是蔚來專屬定制的。
接下來我們也給大家詳細(xì)介紹一下ET7配備的各款輪胎的特點(diǎn)：
1.普利司通TURANZA T005系列輪胎（245/45 R20）
這款輪胎配備于20英寸五輻?動(dòng)輪圈上。它在2020年榮獲“中國金輪獎(jiǎng) | 年度最佳操控輪胎”，在舒適、靜音的基礎(chǔ)上，還有著優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。
它采用了普利司通的核心技術(shù)——NanoPro-Tech®，通過納米技術(shù)讓添加在輪胎中的白炭黑，可以更均勻的分散分布，最大化地發(fā)揮其降低滾阻的優(yōu)勢。同時(shí)，增加的胎側(cè)弧度可以更好緩沖車輛行駛時(shí)的震動(dòng)、提升舒適性，而縮小的胎紋橫向密度壓縮了胎噪形成的空間，提升靜音性。
2.普利司通TURANZA T005系列低滾阻輪胎（245/45 R20）
這款輪胎配備于20英寸五輻長續(xù)航輪圈上。它是普利司通在中國市場投放的滾阻最低的量產(chǎn)乘用車輪胎。在繼承了TURANZA T005優(yōu)秀性能的基礎(chǔ)上，通過普利司通的核心技術(shù)——ENLITEN®，進(jìn)一步降低了滾阻，從而提升續(xù)航。
ENLITEN®主要從輕量化與胎紋設(shè)計(jì)著手，通過更輕的輪胎重量（較同品牌普通輪胎減重20%，較ET7 普利司通另一款輪胎減重9%）、更密更淺的胎紋分布、更立體的胎紋結(jié)構(gòu)，在達(dá)成操控、舒適、排水等性能指標(biāo)的同時(shí)，進(jìn)一步降低輪胎滾阻。配合低風(fēng)阻輪圈，能為ET7提升約4%的續(xù)航表現(xiàn)。
3.倍耐力P ZERO系列自修補(bǔ)輪胎（255/40 R21）
這款輪胎配備于21英寸碳纖維合金輪圈上。作為F1賽事近十多年來唯一的輪胎供應(yīng)商，倍耐力的高性能輪胎自帶性能優(yōu)異的光環(huán)。2021年11月，倍耐力P ZERO輪胎被《EVO》雜志（世界十大汽車雜志之一）評(píng)為2021年度最佳超高性能輪胎，被稱為“一條（近乎）全能的輪胎”。其非對(duì)稱胎面花紋提高了制動(dòng)性能、操控性和控制力，新采用的納米復(fù)合材料則提升了抓地力與穩(wěn)定性，讓ET7上獲得了百公里制動(dòng)距離33.5米的優(yōu)異成績。
此外，這款P ZERO輪胎還增加了自修補(bǔ)技術(shù)“ SEAL INSIDE TECHNOLOGY ”，當(dāng)輪胎被尖銳物體（如釘子，直徑<5mm）刺穿時(shí)，預(yù)置橡膠密封劑會(huì)將侵入的尖銳物體包裹起來，避免輪胎漏氣。而當(dāng)物體被移除時(shí)，密封劑會(huì)在胎壓的作用下進(jìn)入扎孔中，保持輪胎完整的密封性。
4.德國馬牌EcoContact6系列輪胎（245/50 R19與245/45 R20）
這款輪胎分別配備于19英寸五輻合金輪圈與20英寸多輻星銀輪圈上。德國馬牌輪胎長期以靜音、舒適聞名，所以我們?yōu)閮煽钪鞔蚴孢m性的輪圈配備最新研發(fā)的EcoContact6系列輪胎，其中19英寸輪圈所采用的輪胎扁平比更高，舒適度更好。
結(jié)合輪圈的設(shè)計(jì)語言與物理性能，定制專屬輪胎，在滿足各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上能進(jìn)一步放大優(yōu)勢，帶來更好的駕乘體驗(yàn)。
四、輪胎上的字符代表什么含義？
輪胎作為汽車上事關(guān)安全的消耗品，看似普通的表面卻標(biāo)注著簡潔、豐富的信息，便于我們?cè)谫徺I、維修及日常檢查中快速了解輪胎狀態(tài)。在輪胎的側(cè)面，我們可以了解輪胎的尺寸（胎面寬度、扁平比、適配輪圈尺寸）、生產(chǎn)時(shí)間、單輪載荷上限、速度級(jí)別、安裝朝向等信息。我們結(jié)合ET7配備的倍耐力P ZERO自修補(bǔ)輪胎進(jìn)行分享：
此外，位于胎紋內(nèi)的磨損極限標(biāo)識(shí)則方便在日常檢查中判斷輪胎損耗情況，通過胎肩的磨損極限指示標(biāo)識(shí)（TWI或三角形）可快速鎖定磨損極限標(biāo)識(shí)位置，如發(fā)現(xiàn)胎紋深度已接近極限或輪胎表面發(fā)生龜裂、磕損、鼓包等情況，應(yīng)就近檢查并進(jìn)行更換。一般輪胎的使用周期為3-5年或6-10萬公里。
來源：蔚來
