導讀：2022年1 月，我國新能源汽車產銷分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。從市場份額來看，1月新能源汽車市場份額達到17%，新能源乘用車市場份額達到19.2%，繼續(xù)高于去年全年水平。
2022年2月18日，中汽協(xié)公布2022年1月汽車工業(yè)經濟運行情況。數(shù)據(jù)顯示，1月，我國新能源汽車產銷分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。1月新能源汽車銷量雖未刷新歷史記錄，但仍延續(xù)了去年高速發(fā)展的態(tài)勢，產銷規(guī)模遠高于去年同期水平。
從市場份額來看，1月新能源汽車市場份額達到17%，新能源乘用車市場份額達到19.2%，繼續(xù)高于去年全年水平。
分車型來看，1月純電動汽車產銷分別完成36.7萬輛和34.6萬輛，同比均增長1.2倍；插電式混合動力汽車產銷均完成8.5萬輛，同比均增長2.0倍；燃料電池汽車產銷分別完成142輛和192輛，同比分別增長3.9倍和2.0倍。
出口方面，1月，我國汽車企業(yè)出口23.1萬輛，環(huán)比增長3.8%，同比增長87.7%，其中，新能源汽車出口增長貢獻度43.7%。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月，我國新能源乘用車批發(fā)銷量達到41.8萬輛，同比增長145%，新能源車廠商批發(fā)滲透率19%；新能源乘用車零售銷量達到35.2萬輛，同比增長127%，新能源車零售滲透率16.6%。
乘聯(lián)會分析，中國新能源車的參與勢力相對很多元。自主品牌是傳統(tǒng)競爭者，隨著新勢力的加入，新勢力企業(yè)份額也達到了17%。
具體來看，1月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以上汽集團與廣汽集團為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對突出。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有11家，較同期大幅增多6家，其中：比亞迪93101輛、特斯拉中國59845輛、上汽通用五菱40007輛、奇瑞汽車21179輛、吉利汽車17036輛、廣汽埃安16031輛、上汽乘用車14414輛、長城汽車13229輛、小鵬汽車12922輛、理想汽車12268輛、哪吒汽車11009輛。
此外，從年初造車新勢力公布的數(shù)據(jù)來看，交付破萬已成常態(tài)：廣汽埃安全系銷量1.6萬輛新車，同比勁增118%；小鵬汽車交付1.3萬輛，同比增長115%，連續(xù)5個月交付破萬；理想汽車交付逾1.2萬輛理想ONE，同比增長128.1%；哪吒汽車交付量達1.1萬輛，連續(xù)三個月破萬。
另據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，1月，我國動力電池裝車量共計16.2GWh，同比上升86.9%，環(huán)比下降38.3%，實現(xiàn)同比大幅增長。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為7.3GWh和8.9GWh，同比分別上升35.2%和172.7%，環(huán)比分別下降34.0%和41.0%。同時，在動力電池企業(yè)裝車量TOP15中，與2021年全年相比，比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達等多家企業(yè)市場份額均有明顯提升。
回望2021年，新能源車產業(yè)取得亮眼成績。
新能源汽車方面：2021年，我國新注冊登記新能源汽車295萬輛，占新注冊登記汽車總量的11.25%。產銷方面，2021年，我國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。截至2021年底，我國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%。2021年，我國實現(xiàn)新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍多，超過了歷史累計出口總和。
動力電池方面：2021年，我國動力電池累計銷量達186.0GWh，同比累計增長182.3%。2021年，我國動力電池裝車量累計154.5GWh，同比累計增長142.8%。
充換電基礎設施方面，2021年，我國充電基礎設施增量達93.6萬臺，其中公共充電樁增量34.0萬臺，同比上漲89.9%。截止2021年底，全國充電基礎設施保有量達261.7萬臺，同比增加70.1%。
進入2022年，受新能源汽車補貼退坡及上游原材料資源價格劇烈上漲，新能源車企面臨成本壓力，近日已有上汽榮威、小鵬汽車、蔚來、比亞迪等多家宣布漲價消息。
不過在“雙碳”目標推動下，可以預見未來新能源汽車仍將保持高增長態(tài)勢。
中汽協(xié)預測，2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，其中，新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%，市場占有率為18.18%。
華創(chuàng)證券預計，國內新能源車市將進一步延續(xù)2021年的高增態(tài)勢，疊加2023年購置需求提前釋放，2022年銷量有望得到進一步提振，全年新能源汽車銷量有望超500萬輛。
乘聯(lián)會預計，2022年新能源乘用車的銷量達550萬輛以上，滲透率將達到25%左右。同時預計2022年新能源汽車銷量有望突破600萬輛，滲透率達到22%。
近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯(lián)合中國電池產業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國新能源汽車及中國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》，展望2030年，預計全球新能源汽車銷量將達到4780萬輛，占當年新車銷量的比例將接近50%；預計2030年之前全球鋰離子電池出貨量的復合增長率將達到25.6%，到2030年總體出貨量或將接近5TWh。
民生證券的預測數(shù)據(jù)更為樂觀，其預計，2030年國內與全球的新能源車銷量滲透率達50%，國內新能源車銷量1768萬輛，全球新能源車銷量破5500萬輛。
來源： 電池百人會-電池網(wǎng) 作者：梁小婧
