導讀：汽車行業是制造業的標桿，作為以整車裝配企業為核心，以汽車零部件供應商為支撐的典型行業，汽車行業供應鏈的效率對于整個行業的發展起到至關重要的作用。
當前中國汽車制造產業鏈已經基本形成全覆蓋，產業制造優勢顯著，我國正在成為全球汽車零部件的生產配套基地，在全球具有顯著競爭力。
近幾年我國汽車零部件及配件制造業產值占汽車制造業產值的比重保持在40%以上。
根據中汽協數據，2010-2020年，我國汽車零部件銷售額復合增長率為11.86%，達到4.57萬億元，汽車零部件市場規模保持平穩增長。汽車零部件行業是汽車整車行業的上游。
當前汽車供應鏈模式下，整車廠完成外覆蓋件沖壓、整車焊裝及噴涂，再將其他所有白車身、座椅、懸架結構件的沖壓環節和組件焊接環節交由零部件供應商生產。整車廠將零部件廠生產的白車身組件，再與廠內自產的外覆蓋件一起焊裝為白車身，而后噴涂、總裝，完成整車制造流程。
零部件廠商與整車廠一般采取逐級供應的方式進行配套，一級供應商為整車廠商配套，二、三級供應商為一級供應商配套。
一級供應商主要供應系統總成或模塊化零部件，如發動機總成、變速器總成、座椅系統等，可能是整車廠商的子公司或參股公司，如華域汽車、東風科技，也可能是獨立供應商，如云內動力、京威股份，二、三級供應商主要為一級供應商配套單個產品，如變速器齒輪等，一般都是獨立供應商，如精鍛科技、拓普集團等。
在國內汽車零部件市場上，外商及港澳臺投資企業占49.25%，但占據了國內70%以上的市場份額，尤其是在汽車電子、發動機關鍵零部件領域，外資廠商的市占率高達90%。因此，汽車零部件各個環節（發動機系統、傳動系統、制動系統、轉向系統、電子系統、底盤系統、內飾件等）深度國產替代市場空間十分廣闊。
國內汽車零部件各個子環節都涌現出一批優質的代表性企業。動力總成系統中的東安動力、濰柴動力、精鍛科技、飛龍股份等；傳動系統萬里揚、中馬傳動和長春東等；汽車電子環節的科博達、星宇股份、三花智控、銀輪股份和德賽西威等；底盤系統中的拓普集團等；電器設備中的均勝電子；內外飾系統中的華域汽車、福耀玻璃、岱美股份和華陽集團等。
汽車零部件產業鏈對應部分標的一覽：
在汽車智能化、電動化發展趨勢下，汽車零部件行業同樣面臨產品、技術、制造方式等領域的大變革。隨著智能駕駛和智能座艙持續發展，汽車零部件廠商配套產品發生巨大變化。
汽車零部件品類將不斷擴張，相關部件滲透率將逐漸增加，帶動汽車電子單車價值量持續提升，產業價值鏈面臨重構。
在國產替代巨大的市場空間下，中國汽車零部件行業擁有巨大的潛力。長期來看，細分領域龍頭具備成本管控、商務開拓維系等中國2B制造業的核心優勢，由此帶來產品品類擴張、外資替代、進軍海外等多成長途徑，進而對沖行業景氣波動，保持高于汽車行業終端增速成長。未來隨著國內自主汽車品牌廠商的崛起，以及國產零部件廠商技術的積累，國內汽車零部件產業發展進入快車道。
來源：行行查
