導(dǎo)讀：據(jù)相關(guān)外媒報(bào)道，特斯拉柏林工廠將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日或23日舉行開業(yè)典禮。開業(yè)典禮的當(dāng)天，特斯拉還會(huì)向部分幸運(yùn)的消費(fèi)者交付該廠生產(chǎn)的Model Y，預(yù)計(jì)會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)交付30輛。
相較于特斯拉上海工廠，柏林工廠審批建廠投產(chǎn)的進(jìn)程十分緩慢。僅比柏林工廠早動(dòng)工10個(gè)月，上海工廠在2021年共計(jì)為全球市場(chǎng)交付了48.41萬輛汽車，幾乎完成了特斯拉2020年的全球交付量——49.95萬輛。
馬斯克此前聲稱，本來去年夏天就可獲批，但現(xiàn)在已經(jīng)被推遲了大約9個(gè)月，除了復(fù)雜的審批程序，還有環(huán)保組織的強(qiáng)烈反對(duì)，以及特斯拉在該設(shè)施中增加電池工廠帶來的影響。
截至目前，特斯拉在全球共有四個(gè)工廠，美國加州弗里蒙特工廠、上海超級(jí)工廠兩個(gè)在產(chǎn)工廠，還有兩個(gè)即將投產(chǎn)的得克薩斯州奧斯汀超級(jí)工廠、德國柏林超級(jí)工廠。未來，這四大超級(jí)工廠將承擔(dān)起特斯拉汽車的交付任務(wù)。
其中，得州工廠和柏林工廠還將生產(chǎn)4680電池。4680電池，可使電池成本降低56%，續(xù)航里程提升54%，投資生產(chǎn)成本下降69%。采用了CTC技術(shù)后，可以在特斯拉上節(jié)省約370個(gè)零部件，為車身減重10%，將每kWh電池成本降低7%。
