導讀：盡管新能源冷藏車的發展依然處于摸索階段，但“錢”景十分喜人，萬億級冷鏈市場蘊含無限商機。在政策和市場雙重利好下，我國冷鏈市場迎來了前所未有的發展機會，市場一路向好。盡管新能源冷藏車的發展依然處于摸索階段，但“錢”景十分喜人，萬億級冷鏈市場蘊含無限商機。
近些年，在生鮮電商、疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求快速增長的背景下，冷藏車市場需求進一步擴大，進而帶動了冷藏車銷量的增長。據前瞻產業研究院統計數據，2020年全年，我國冷藏車銷量為7.23萬輛，同比增長47.0%；2021年上半年，我國冷藏車銷量為4.2萬輛，同比增長44.8%。
一、萬億冷鏈市場春光無限好
據第三方智庫網經社電商發布的《2021年度中國生鮮電商市場數據報告》顯示，2021年中國生鮮電商交易規模達4658.1億元，同比2020年增長27.92%。事實上，自2014年后國內生鮮電商交易規模便持續擴大，年均增速保持在64%左右。
近年來受益于冷鏈物流下游行業的需求增長，我國冷藏車數量呈現快速增長態勢。2020—2021年，受國內新冠肺炎疫情的影響，我國居民對線上購物的依賴度提升，瓜果生鮮、藥品、疫苗以及其他防疫物品的運送需求大幅提升。根據《規劃》公布的數據，在我國冷鏈物流市場規模顯著擴張的背景下，2020年，國內冷鏈物流市場規模已超過3800億元，冷藏車保有量約28.7萬輛。
不過，與傳統冷藏車不斷攀升的市場不同，新能源冷藏車市場則較為薄弱。目前市場上主要以柴油冷藏車為主，而新能源冷藏車則寥寥無幾。據中物聯冷鏈委統計數據顯示，2019年，國內新增冷鏈物流車中柴油車占到總量的90%，而在2020年，新能源冷藏車（輕型純電動）的銷量占比不足1%。
在深圳海吉星從事多年生鮮凍品批發生意的楊老板告訴電車資源，海吉星的商家大多數都擁有自家的冷藏車，主要以F類燃油輕、中卡冷藏車型為主，有少數的插混冷藏車，而純電動冷藏車很少見到。
二、新能源冷藏車還處在探索階段
據電車資源統計，2020年國內新能源冷藏車銷量僅有502輛，雖然該數據在2021年上升至1736輛，同比2020年增長256%，但是與傳統冷藏車銷量相比簡直是九牛一毛。
針對這一現象，中國汽車流通協會商用車專業委員會秘書長鐘渭平在接受媒體采訪時表示，核心原因在于冷鏈物流的需求場景對新能源電池在續航里程和穩定性方面提出了非常苛刻的要求，但新能源汽車電池容量與實際需求之間還存在較大差距。
當前，我國新能源冷藏車處于探索階段，全國市場并沒有打開。2021年，新能源冷藏車雖然在26個省市有銷量，但銷量主要是集中在100輛以下，而銷量破百的也只有三座城市，而在2021年銷售的近50款新能源冷藏車型中，僅有吉利遠程RE500、瑞馳EC31、吉利遠程E200S銷量破百，其中有很大一部分車型銷量在個位數。
同時，新能源冷藏車廠商也處于弱小散的狀態。盡管2021年新能源冷藏車有銷量的車廠比2020年多出了8家，但是沒有一家“能打”，最高銷量停在了吉利商用車的621輛。新能源冷藏車無法與傳統冷藏車大盤相比。
因為，相較于傳統冷藏車，新能源冷藏車存在續航里程短、額定載重質量小、配送效率低等問題。
值得注意的是，根據財政部等四部委印發的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30％，這將使得新能源冷藏車本就居高不下的成本問題再度讓人望而卻步。
三、新能源冷藏車市場的發展機遇
隨著生活消費水平的提高，消費者的食品安全意識也在不斷提升，市場對物流配送提出了更高的要求，而新冠肺炎疫情防控的常態化更是進一步刺激了冷鏈物流市場的發展。
實際上，近年來在冷鏈領域，國家不斷出臺扶持政策，從國家層面上推動了整個市場持續增長。政策主要聚焦在冷鏈物流設施建設、促進農產品流通等方面，為國內冷鏈物流的發展營造良好的環境。
2021年11月出臺的《“十四五”冷鏈物流規劃》，聚焦產地“最先一公里”和城市“最后一公里”，加大城市冷鏈前置倉等“最后一公里”設施建設力度，補齊兩端冷鏈物流設施短板，從構建新發展格局的戰略層面，對建設現代冷鏈物流體系作出全方位、系統性部署，提出一系列務實、可操作、可落地的具體舉措，具有重要意義。
針對新能源領域《規劃》提出要加快完善新能源冷藏車充電設施布局，擴大城市冷鏈網絡覆蓋范圍；加快推進輕型、微型新能源冷藏車和冷藏箱研發制造；加快淘汰高排放冷藏車，適應城市綠色配送發展需要，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型，進一步推動新能源冷藏車發展。
受政策驅動不少車企也開始入局。吉利商用車便是典型代表企業之一。據了解，目前吉利商用車已經推出了包含遠程星智增程式冷藏車、遠程E6冷藏車、遠程E200純電動冷藏車和遠程E200s純電動冷藏車等車型。
總結
隨著需求增加，營商環境持續改善，政策指引規劃及財政支持的大背景下，我國冷鏈物流市場規模將持續快速增加。萬億冷鏈市場給冷鏈物流運輸，特別是新能源冷藏車帶來了巨大發展機遇。
《“十四五”冷鏈物流規劃》的出臺，無疑加速推動我國冷鏈物流邁向高質量發展階段。目前，新能源冷藏車雖然存在一些短板問題，但這也正是新能源冷藏車未來發展的空間所在。春江水暖鴨先知。冷鏈物流賽道已鋪就，吉利商用車等車企已經捷足先登，你準備好了嗎？
來源：EVPARTNER
